9. jula, 2026 - Kineska nacionalna digitalna logistička platforma-završena je zvaničnom nadogradnjom i danas je u potpunosti puštena u rad, označavajući sveobuhvatnu nadogradnju kapaciteta multimodalnog transporta u zemlji. Novi sistem integriše četiri osnovna načina transporta: pomorski teret, vazdušni teret, železnički i drumski transport, realizujući objedinjenu deklaraciju podataka, automatsku verifikaciju dokumenata i inteligentni nadzor carinjenja kroz različite transportne veze.
U prošlosti su se pomorski{0}}željeznički, zračni{1}}kamioni i drugi kombinovani načini transporta suočavali s ponovljenim deklaracijama, nedosljednim standardima podataka i dugim vremenom čekanja u luci, što je lako uzrokovalo zagušenje tereta i kašnjenja u isporuci. Nadograđena digitalna platforma razbija informacijske barijere između različitih luka, carina i transportnih prijevoznika. Sva otpremna dokumentacija, podaci o teretu i zapisi o tranzitu mogu se dijeliti u realnom vremenu, čime se ostvaruje "jedna deklaracija, cijeli-proces oslobađanja" za multimodalni teret.
Prema službenim podacima logistike, novi sistem smanjuje opterećenje ručnom obradom dokumenata za preko 40% i skraćuje prosječno vrijeme zadržavanja u luci kombinovanog transporta robe za 1-2 dana. Za Kinu{4}}Evropu željeznički-pomorski intermodalni transport, jugoistočnu Aziju cestovni-pomorski kombinovani teretni i-prekogranični e-multimodalni transport čarapa, ukupna logistička stabilnost je značajno poboljšana. Efikasno izbjegava zaostatak tereta i povećanje troškova tokom predstojeće izvozne sezone u trećem i četvrtom kvartalu.
Industrijski analitičari kažu da digitalna nadogradnja multimodalnog transporta dodatno optimizira kinesko pogranično poslovno okruženje. Standardizirani inteligentni nadzor ne samo da smanjuje operativne troškove logistike preduzeća, već i povećava konkurentnost kineske robe vanjske trgovine na globalnim tržištima. Špediteri podsjećaju izvoznike da pojednostavljeni proces deklaracije može podržati fleksibilnije raspoređivanje otpreme, a preduzeća mogu pravilno organizirati skladištenje u rasutom stanju i dostavu u seriji kako bi zaplijenila narudžbe s vršnom potrošnjom u inostranstvu.
