8. jul, 2026 - China State Railway Group objavila je zvaničnu statistiku željezničkog tereta 7. jula, otkrivajući rad nacionalne željezničke logistike u prvoj polovini ove godine. U H1 2026, nacionalne željeznice su završile isporuku 2,015 milijardi tona tereta, što je porast od 1,8% u odnosu na godinu-u odnosu na{7}}. Među njima, China{10}}Europe Railway Express je ostvario izvanredan rast, s ukupno otpremljenih 11.178 vozova, što je porast od 20% u odnosu na isti period prošle godine.
Procvat rasta vozova u Kini{0}}Evropi podržan je snažnom euroazijskom-prekograničnom trgovinskom potražnjom. Glavni teret koji se prevozi međunarodnim željezničkim transportom uključuje rezervne dijelove za automobile, mehaničku opremu, elektronsku robu, tekstilne proizvode i preko{3}}granični e-inventar. Suočeni s promjenjivim cijenama prekookeanskog prevoza, zagušenošću Panamskog kanala i ograničenim prostorom za zračni teret, sve više izvoznika bira željeznički teret kako bi uravnotežili troškove i rok isporuke.
Željeznička uprava je također istakla brzu ekspanziju multimodalnog transporta. Količina željezničkih-intermodalnih kontejnera za vodu dostigla je 9,12 miliona TEU-a u prvih šest mjeseci, što je povećanje od 11%-u odnosu na{5}}godinu. Novopokrenuti sistem intermodalnih dokumenata na jednom{7}}ostalom zaustavljanju pojednostavljuje-prekogranične procedure deklaracije, skraćuje vrijeme zadržavanja u luci i dalje poboljšava ukupnu efikasnost pomorskog-željezničkog kombinovanog transporta. Osim toga, 35.800 međubiroskih teretnih vozova saobraćalo je u prvoj polovini godine, formirajući gustu unutarnju željezničku logističku mrežu koja pokriva glavne proizvodne baze širom zemlje.
Kako bi održala stabilan željeznički teretni kapacitet, China Railway je u prvom polugodištu potpisala 1.437 generalnih ugovora o integriranoj logistici, uz ugovoreni obim tereta koji je dostigao 119,4 miliona tona. Klijenti-dugoročne saradnje mogu zaključati fiksni kontejnerski prostor tijekom cijele godine i uživati u ekskluzivnim preferencijalnim cijenama željeznice bez brige o sezonskim nedostacima kapaciteta.
Analitičari za logistiku su istakli da značajan rast vozova u Kini{0}}Evropi odražava sve veću prepoznatljivost željezničkog tereta na tržištu. Kako vrhunac izvozne sezone dolazi u Q3 i Q4, špediteri predlažu proizvođačima i preko{4}}graničnim prodavcima da unaprijed rezerviraju željezničke kontejnere kako bi izbjegli kašnjenja u rasporedu uzrokovana porastom obima pošiljki. Željeznički odjel će nastaviti da dodaje dodatne međunarodne teretne vozove i optimizira kanale za granično carinjenje kako bi podržao izvozna preduzeća.
