Jedan od najčešćih nesporazuma među novim korisnicima željezničkog teretnog prometa je tretiranje željezničkog tovarnog lista kao iste funkcije kao i oceanski tovarni list. Ocean B/L djeluje kao dokument o vlasništvu; primatelj može preuzeti robu tek nakon što primi originalni tovarni list. Međutim, SMGS željeznički tovarni list za voz Kina-Europa je samo ugovor o transportu i prijem tereta, ne može kontrolirati vlasništvo tereta.
U većini slučajeva, primalac može dobiti robu sa identifikacionim dokumentima kompanije bez predočenja originalnog željezničkog tovarnog lista. Iz tog razloga, izvoznici bi trebali biti oprezni kada prihvataju uslove plaćanja akreditiva ili D/P za željezničke pošiljke. Ako su kupci već preuzeli isporuku prije završetka naplate, prodavači će se suočiti s velikim trgovinskim rizicima. Predlaže se usvajanje T/T plaćanja kao prioriteta za željeznički teret Kina-Europa ili dodavanje dodatnih mjera kontrole rizika prije polaska voza.
Željeznički vozovi rade prema unaprijed postavljenim fiksnim planovima ranžiranja. Svi vagonski prostori su zaključani i unaprijed plaćeni željezničkim operaterima mnogo prije stvarnog polaska. To je potpuno drugačije od pomorskog prevoza, gdje možete otkazati prostor bez visoke kazne nekoliko dana prije zaustavljanja plovila. Nakon što potvrdite rezervaciju željeznice, svako odgađanje ili otkazivanje će pokrenuti odgovarajuće kaznene naknade u skladu s vremenskim okvirom.
Ako otkažete u roku od 3-7 dana prije polaska vlaka, špediteri obično naplaćuju oko 70% ukupne cijene prevoza. Otkazivanje u roku od 3 dana prije polaska može dovesti do pune naknade. Čak i za LCL konsolidovani teret, takva kaznena pravila i dalje vrijede. Mnogi pošiljaoci pogrešno vjeruju da LCL teret male količine neće uzrokovati gubitak nakon otkazivanja. U praksi, željeznički operater već rezerviše namjenski vagonski prostor za konsolidirane kontejnere, tako da se gubitak praznog prostora ne može izbjeći.
Mnogi sporovi proizlaze iz usmene potvrde rezervacije bez pismenog zapisa. Kada priprema tereta kasni, pošiljaoci se nadaju da će slobodno odgoditi otpremu, ne poznavajući kaznene klauzule. Kako bi izbjegli neočekivane naknade, izvoznici bi trebali potvrditi spremnost tereta prije izdavanja službene instrukcije za rezervaciju. Ako je kašnjenje predvidljivo, obavijestite svog špeditera najmanje 7-10 dana unaprijed, kako biste potražili opcije za odlaganje. Svi uslovi otkazivanja, odlaganja će biti potvrđeni u pisanoj formi radi prevencije rizika.
